船用门主要是船舶上的舱室防火门。船用门带有防火门框和防火门板,防火门板的一侧与防火门框的一侧相铰接，另一侧有门锁和把手。其特征是防火门板上面有逃口，逃口处有风栅式小门板。该风栅式小门板的一侧与逃口的相对应边相铰接，另一侧有用以关掉或开启风栅式小门板的插销。选用这类船用门，碰到火灾、门板打不开状况时不但舱室可以通风，人员还能及时性逃出，能防止人员伤亡事故发生。

       船用门制利用门内框制造、门面板制造、门芯板制造、门体拼装、门侧板的夹固、门面板与门内框的焊接、门外包板拼装工艺流程做好。新型防火门具备质轻、坚固、耐晃动、阻燃性、隔音、隔热、防火及强度高,有益于组装，且外观美观的特征。

       依据船舶内装设定、图纸的防火要求,选用不一样级别防火门。通常防火要求较高的是选用A—60级防火门。

       在船舶上通常钢制防火门选用较多。单面不锈和双面不锈钢防火门是选用在厨房这类的地方，触及水源比较多的地方。具体来讲双面不锈钢防火门是在厨房内选用较多，而单面不锈钢防火门是选用在一面触及外部环境，一面触及厨房内环境。

       船用门安装方法：

       组装的方法:组装时，要留意要维持防火门的摆放端正，确认好位子后要试下门是不是好关，内外两侧的尺寸大小是不是适合，在确认好位子之后，就可以做好加固，依据防火门的规格不一样，通常加固的方式可以分为三种：

       1)单重围壁:加固的方式是可以直接组装在顶底槽内，则门框的厚度适合顶底槽的宽度，组装上之后,在顶底槽上选用自攻螺丝加固，确保防火门的位子。

       2)双重围壁:通常发生在驾驶室这类的地方，则是一面有复合棉板，一面则是钢围壁，组装是选用四周螺丝螺母加固。

       3)三重围壁:通常发生在船舶内自带钢围壁的部分，内外有两层复合岩棉板，加固则是在复合岩棉板没有组装的情况下，选用焊接的形式固定防火门。

       组装时注意事项：

       单重围壁、双重围壁组装时所需的技术含量并不是许多，则组装三重围壁的情况下是要留意焊接时的焊温，维持好温度，以防温度过高，使门框变形。